Shenzhen Nanshan kerületben a vezető nélküli taxik, más néven robotaxis, megszokott látványt nyújtanak. Úgy veszik fel az utasokat, hogy nincs ember a volán mögött, a helyiek kezdik megszokni.
Mi történik Shenzhenben
2026 az az év, amikor a robotaxi olyan gyorsan, sőt a várakozáson felül fejlődik. A fő üzemeltető, a Pony.ai, egy kínai önvezető cég, mintegy 1000 robotaxist üzemeltet Nanshanban, Bao'anban és
Pingshan körzetek – több mint 167 négyzetkilométeren.
A szolgáltatás olcsó. Egy 9 km-es út körülbelül 30 jüanba (körülbelül 4 dollárba) kerül, ami 20-30%-kal kevesebb, mint egy hagyományos taxié.
Más cégek, például a Baidu-féle Apollo Go és a Didi szintén 26 kínai városban tesztelik a robotaxist.
Mi történik a tengerentúlon
Az USA bizonyos tekintetben még mindig vezet. A Waymo jelenleg 11 amerikai városban üzemeltet robotaxist, és több mint 20 millió utat tett meg. A kínai vállalatok azonban globálissá válnak. A Baidu robotaxisa teljesen vezető nélkül fut Dubaiban.
A Pony.ai Dél-Koreában és Horvátországban működik. És gyakran együttműködnek olyan helyi alkalmazásokkal, mint az Uber, hogy gyorsabban növekedjenek.
Egy nagy gond
Míg a versenyzők szeretik az alacsony árat és a lemondásmentes szolgáltatást, addig a biztonsági probléma és a forgalomszabályozás több figyelmet igényel. Ez egy olyan probléma, amellyel minden robotaxissal rendelkező országnak szembe kell néznie.
Egyelőre Shenzhen és Hongkong megmutatja, mi lehetséges: megfizethető, 7*24 órás önvezető taxik.
